BUDUĆI električni automobili marke Porsche mogli bi dobiti simulirane brzine kako bi vozačima pružili intenzivniji doživljaj vožnje, a čini se da je inspiracija stigla s neočekivanog mjesta – iz Hyundaija.
Ideja da Porsche, Ferrari ili Lamborghini proučavaju Hyundai u potrazi za inženjerskim rješenjima nekad bi bila smiješna, no električni Ioniq 5 N natjerao je sve ozbiljne sportske marke da obrate pažnju. Nekoliko visokopozicioniranih direktora iz Porschea javno je pohvalilo Hyundaijev sustav “lažnih” brzina.
Prošle su gotovo tri godine otkako je Ioniq 5 N postavio nova mjerila za električne sportske automobile. Umjesto da se usredotočio isključivo na brutalna ubrzanja, Hyundai je u prvi plan stavio iskustvo vožnje. Glavni alat za to bio je simulirani mjenjač, koji je razvio isti tim koji stoji iza osmerostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom iz N odjela. Sustav je toliko uvjerljiv da može zavarati većinu vozača.
Porsche razmatra tehnologiju
Porsche je priznao da je testirao i proučavao Hyundaijevu tehnologiju, no još nije spreman obvezati se na njezino uvođenje u svoje električne modele. “Vidjet ćemo što će se dogoditi, ali to je tehnologija koju svakako razmatramo.
Vrlo je zanimljiva. Iskreno, Hyundai je s time odradio stvarno dobar posao”, izjavio je Ben Weinberger, glasnogovornik Porschea za proizvode, za Car Sales. “Ako se odlučimo na to, bit će to rješenje u Porscheovom stilu, no prerano je o tome govoriti.”
I šefovi za 911 hvale Hyundai
Prošle godine su i potpredsjednik Porscheovih linija 718 i 911, Frank Moser, te voditelj Porscheovih GT automobila, Andreas Preuninger, pohvalili Ioniq 5 N, priznajući da su puno naučili nakon što su ga testirali. “To je put kojim treba ići”, rekao je Moser o simuliranom mjenjaču i zvuku motora s unutarnjim izgaranjem u Ioniq 5 N. “Kupac bi mogao birati želi li voziti u potpunoj tišini ili želi sudjelovati u igri, osjećajući virtualni zvuk ‘flat-six’ motora i virtualne promjene brzina. To bi bio smjer za budućnost.”
Dilema za električni 718
Potpuno električni Porsche 718 Cayman i Boxster bili bi najlogičniji kandidati za primjenu slične tehnologije. Ipak, Porsche će te modele istovremeno prodavati i s motorima s unutarnjim izgaranjem, što bi mogao biti razlog da ne ulaže previše u razvoj simuliranog mehaničkog osjećaja na kojem se temelji uspjeh Ioniqa 5 N.
Zašto nuditi lažne brzine kad su prave također u ponudi? S druge strane, ako električni 718 na tržište stigne sa sterilnim osjećajem u vožnji u usporedbi s tri godine starim Hyundaijem, Porsche će morati ponuditi neka objašnjenja.
Izvor Index
