Intenzitet ovoga trenda varira i ovisi od trenutnih regionalnih cjenovnih odnosa, s obzirom na to da smo u posljednjim tjedana na nekim lokacijama primijetili njegovo usporavanje usljed smanjenja razlike u cijenama goriva – ističu iz tvrtke
Posljednja poskupljenja naftnih derivata na području zapadnog Balkana ponovno su u fokus stavila pitanje tzv. “benzinskog turizma”, odnosno odlaska vozača preko granice radi povoljnijeg goriva.
Podaci s terena pokazuju da je u Bosni i Hercegovini u određenim pograničnim područjima došlo do pojačanog prometa, iako se trend mijenja u ovisnosti od kretanja cijena u susjednim državama.
Iz jedne od vodećih kompanija za promet nafte i naftnih derivata u Bosni i Hercegovini za Fenu navode da je u protekla dva tjedna zabilježeno osjetno povećanje prometa na maloprodajnim mjestima u pograničnim područjima, pri čemu je rast bio izraženiji nego u ostatku njihove mreže.
– Ovakvi trendovi su uobičajeni u periodima kada postoji razlika u maloprodajnim cijenama goriva između Bosne i Hercegovine i susjednih zemalja, što kupce, posebno one iz pograničnih područja i dijaspore, potiče da pažljivije prate kretanja na tržištu i prilagode svoje kupovne navike – navode iz tvrtke.
Dodaju da je povećana aktivnost bila najvidljivija na pojedinim pograničnim lokacijama uz granicu s Hrvatskom, posebno početkom ožujka, kada su razlike u cijenama bile izraženije.
– Ipak, intenzitet ovoga trenda varira i ovisi od trenutnih regionalnih cjenovnih odnosa, s obzirom na to da smo u posljednjim tjedana na nekim lokacijama primijetili njegovo usporavanje usljed smanjenja razlike u cijenama goriva. Promjene u potrošnji su predviđene u našim operativnim i akcijskim planovima, stoga poduzimamo sve potrebne mjere da osiguramo ravnomjernu opskrbu naše mreže, a u skladu s eventualnim devijacijama u regionalnom pogledu – ističu.
Slična kretanja potvrđuju i druge benzinske crpke u pograničnim dijelovima zemlje. Iz druge kompanije za promet nafte i naftnih derivata, koja ima bezinsku crpku na području zapadne Hercegovine, navode da su početkom mjeseca imali znatno veći broj kupaca iz susjedne Hrvatske, ali da se situacija u međuvremenu promijenila.
– Početkom ožujka primijetili smo pojačan dolazak kupaca iz Hrvatske, osobito vikendom i u večernjim satima, kada su razlike u cijenama bile izraženije. Međutim, nakon intervencija hrvatskih vlasti i korekcija cijena, ta razlika je znatno smanjena, pa je i broj tih kupaca danas manji. I dalje imamo određeni broj stranih kupaca, ali ne u obimu kao na početku mjeseca. Možemo reći da se situacija stabilizirala i da promet sada više prati uobičajene sezonske oscilacije nego cjenovne razlike – navode iz ove kompanije.
Predsjednik Udruženja prometnika naftnih derivata u Federaciji BiH Milenko Bošković kaže da je prekogranična kupovina goriva dugogodišnja i uobičajena praksa, posebno u županjiama koji gravitiraju prema granici s Hrvatskom.
– To je uobičajena praksa jer je gorivo u Hercegovačko-neretvanskoj županji, iako mi kupujemo s istih terminala i s istih mjesta kao i Hrvatska, tradicionalno jeftinije u Bosni i Hercegovini. Sada je povećan određeni pritisak zbog smanjenih količina koje dolaze za BiH, ali je važno naglasiti da su se, nakon dvije intervencije Vlade Hrvatske, cijene gotovo izjednačile s onima u BiH. Time su razlozi za odlazak u BiH radi točenja goriva znatno smanjeni – naveo je Bošković.
On dodaje da su razlike u cijenama ranije bile znatno veće, što je izravno utjecalo na povećan promet u pograničnim područjima.
– Početkom mjeseca razlika u cijeni bila je puno veća i tada je taj pritisak bio izraženiji. Međutim, danas se cijene praktično izjednačavaju, pa samim tim i razlozi za takvu vrstu kupovine gotovo da nestaju – ističe Bošković.
Govoreći o mogućim mjerama, Bošković naglašava da vlasti u BiH nisu reagirale na način na koji su to učinile zemlje u okruženju.
– Zbog intervencija hrvatske vlade, cijene su stabilizirane, dok naši nadležni organi nisu poduzeli konkretne korake. Ako usporedimo cijene prije ove krize na Bliskom istoku i cijene danas, prihodi od PDV-a su za 15 do 16 posto veći nego što su planirani. To znači da postoji prostor da se smanje trošarine ili PDV i na taj način ublaži udar na građane, ali takve mjere za sada ne vidimo – kazao je Bošković.
S druge strane, predsjednik Grupacije prometnika naftom RS Đorđe Savić kaže da je pojačana prodaja u pograničnim regijama poput Bijeljine, Zvornika i područja uz granicu s Hrvatskom prisutna i inače, ali da trenutni rast potrošnje nije nužno rezultat dolaska kupaca iz susjednih zemalja.
– Tradicionalno u regijama Bijeljine, Zvornika i dijelu koji graniči s Hrvatskom imamo primjetnu pojačanu prodaju kupcima iz Hrvatske i Srbije. U ovom trenutku prodaja jeste pojačana, ali prati pojačanu potrošnju i u ostalim regijama, tako da ne možemo reći da je došlo do dodatnog, značajnog povećanja kupovine od kupaca iz susjednih zemalja – rekao je Savić.
Dodaje da se sektor suočava s globalnim poremećajima na tržištu nafte, zbog čega je prostor za lokalne intervencije ograničen.
– Poznat je problem s derivatima na globalnom tržištu i cijene rastu svuda, tako da mi kao sektor u ovom trenutku možemo uglavnom pratiti situaciju i prilagođavati se kretanjima. Nije došlo do nekontroliranog rasta cijena niti većih zloupotreba na tržištu – istaknuo je Savić.
Sugovornici su saglasni da će dalji trendovi u potrošnji goriva u pograničnim područjima ovisiti prije svega od odnosa cijena u Bosni i Hercegovini i susjednim zemljama, ali i od eventualnih mjera vlasti, javlja Fena.
Ako razlike ponovno porastu, može se očekivati novi val prekogranične kupovine, dok bi njihovo smanjenje moglo dodatno stabilizirati potrošnju i promet na domaćem tržištu.
U zemljama regije cijene goriva također bilježe rast, ali uz različite modele državnih intervencija, što zravno utječe na tokove prekogranične potrošnje.
U Hrvatskoj su vlasti nastavile praksu regulacije maksimalnih cijena goriva, čime ublažavaju nagle skokove. Ovakve intervencije dovele su do smanjenja razlike u odnosu na BiH, što je, prema riječima sugovornika iz sektora, izravno utjecalo na slabljenje “benzinskog turizma” iz Hrvatske.
U Srbiji se cijene formiraju kroz model državne kontrole i periodičnog ograničavanja marži i teošarina. Istovremeno, vlasti su ranije donosile odluke o privremenom smanjenju treošarina kako bi ublažile rast cijena, što dodatno stabilizira tržište.
U Crnoj Gori cijene goriva se usklađuju na svaka dva tjedna, u skladu s kretanjima na međunarodnom tržištu. U pojedinim periodima, gorivo u Crnoj Gori je skuplje u odnosu na BiH, ali bez značajnog utjecala na prekogranične tokove, s obzirom na manji obim prometa u pograničnim zonama.
Izvor: Vecernji
