STELLANTIS, automobilski div s portfeljem koji broji više marki nego što neki proizvođači imaju modela, navodno mijenja strategiju i planira se prema samo četiri od njih odnositi s posebnom pažnjom. Prema novim izvješćima, nadolazeća strategija glavnog izvršnog direktora Antonija Filose usmjerit će većinu ulaganja prema markama Jeep, Ram, Peugeot i Fiat.
Poslovna logika iza odabira
Takva odluka imala bi smisla iz strogo poslovne perspektive. Jeep i Ram ostaju ključni izvor zarade, posebno u Sjevernoj Americi, Peugeot je jedno od najjačih imena grupacije u Europi, dok Fiat i dalje ima značajan utjecaj na nekoliko tržišta te Stellantisu osigurava prisutnost u cjenovno pristupačnim segmentima, piše Carscoops.
Sudbina ostalih marki
Zanimljiviji dio plana odnosi se na sudbinu ostalih. Stellantis u svom vlasništvu ima i Alfa Romeo, Citroen, Opel, DS, Lanciju, Maserati i druge, a čini se da nitko od njih neće imati presudan utjecaj na važne odluke. Čak ni Dodge ne dobiva mjesto za glavnim stolom. Umjesto potpunog gašenja, navodni plan je koristiti mnoge od tih marki selektivnije, u zemljama ili segmentima gdje i dalje imaju komercijalnu privlačnost.
Stoga, umjesto da svaka marka dobije vlastitu skupu i prilagođenu budućnost te značajan dio investicijskog kolača, marke drugog reda mogle bi posuđivati platforme, pogonske sklopove i elektroniku od povlaštene četvorke. To bi moglo značiti više preimenovanja modela nego što bi se svidjelo vjernim obožavateljima pojedinih brendova, a izvješća sugeriraju da su upravo takva vozila, prilagođena lokalnim ukusima, jedan od mogućih puteva.
Odgoda gašenja
Ipak, čini se da će te marke barem preživjeti, jer Filosa navodno ne želi započeti s gašenjem, prenosi Reuters. Zatvaranje automobilske marke može uštedjeti novac, ali njezino oživljavanje kasnije je teško, skupo i često nemoguće.
Imena poput Lancije ili Alfa Romea, koja su se u nekim trenucima smatrala otpisanima, i dalje nose vrijednost nasljeđa, čak i ako to nasljeđe ne plaća uvijek kvartalne račune.
Financijski pritisci
Pritisak na Stellantis je stvaran. Kompanija je izgubila tržišni udio i u Americi i u Europi dok se kineske marke nastavljaju širiti. Poput drugih proizvođača, nedavno je pretrpjela i ogroman financijski udar povezan s promjenom planova za električna vozila, što naglašava koliko se brzo tržište odmaknulo od ranijih pretpostavki.
Upravo zato su zajedničke, višenamjenske platforme sada važnije nego ikad. Automobili koji mogu podržavati benzinske, hibridne i električne pogone daju proizvođačima fleksibilnost u vrijeme kada se kupci i regulative ne drže jednog scenarija.
Izvor: Index
