Ne znam koliko ste „unutra“ što se tiče električnih automobila, ali sada, u vrijeme kada se svaki veliki proizvođač automobila odlučio elektrificirati barem dio svoje game, vrijeme je da malo razmislite o tome. Mreže punjača i brzih punjača grade se na Zapadu sve više i više, no izvjesno je da će i tamo sve više automobila na struju uzrokovati određene poteškoće, prije svega infrastrukturne. Ispit za živce Jedna od osnovnih prednosti automobila koje pogone motori na benzin, odnosno naftu, je lakoća punjenja. Ne treba vam ni par minuta da na jednoj od brojnih benzinskih crpki učas napunite rezervoar i krenete dalje, na put duži od 1000 kilometara do idućeg tankanja. Kako, dakle, stoje stvari sa strujom? Iako su brzi punjači postali prilično brzi, čekanje od pola sata da se baterije dovoljno napune izgleda kao čitava vječnost naspram tankanja goriva. Jezikom Formule 1 – dok se električni auto napuni u boksu utrka je već praktično gotova. Drugim riječima – zamislite kolike gužve će stvoriti stotine automobila koji u redu čekaju na brzo punjenje! Zamislite kako će se promijeniti doimanje slobode koju nam je dao automobil na fosilno gorivo – onaj osjećaj kada ga napuniš i voziš i do Beča, bez da se sekiraš oko toga da moraš stati negdje usput samo da bi napunio auto energijom. Anatomija jedne varljive autonomije I zamislite koliko prostora i infrastrukturnih problema će izazvati gradnja na stotine, na tisuće brzih punjača u gradovima! Da bi se zadovoljile potrebe sve više rastućeg segmenta električnih automobila morat će se iznova planirati čitava gradska infrastruktura, jer u protivnom neminovne će biti gužve, nervoza i veliki broj zaustavljenih automobila u prometu – onih koji su ostalu bez struje u baterijama dok su tražili pogodno mjesto za punjenje!

Lijepo izgleda priča o tome da će svaka tvrtka koja ima električne aute imati vlastite „boksove“ s punjačima, lijepo zvuči k’o zlatne kašike i 100.000 radnih mjesta, ali ako sve stavimo u kontekst parkinga i nedostatka mjesta za parkiranje u gradovima, čepova i gužvi u realnom prometu jednog grada, tko garantira da će auto s autonomijom od par stotina kilometara, u uvjetima ljetne vožnje, s upaljenom klimom, uspjeti otići, obaviti posao i vratiti se nazad o jednom trošku? Nitko!Vidite li i vi čepove jer se netko malo zaigrao, pa ispitivao u sred špice koliko auto može bez punjenja? Pa kad se krene pravdati da je baterija izgleda malo oslabila, sa 35 posto mu sletila na 1 posto u pola minute! Svi koji imate mobilni telefon znate za ovu pojavu nakon godinu i kusur posjedovanja  aparata, a koja se obično prvo dogodi ljeti. Imedžin d jalija! Zamislite kada električna auta dosegnu brojku od više od pola auta u prometu – kako će se i gdje svi oni puniti? Kod kuće, preko noći? Hmm…lijepo zvuči, ali nema svatko kuću i garažu u kojoj bi punio auto. Zamislite stanare zgrade od, recimo, 14 katova. Kako će oni napuniti automobile na kućnoj utičnici? Dva su načina i oba izgledaju šašavo – prvi je da se posebno izvedu priključci na parkingu, gdje bi svako parkirno mjesto imalo svoju utičnicu. Jednog dana možda i brzu. Iako je u Mostaru teško zamisliti bilo kakvu! No, takva auta na parkingu su prilikom punjenja zapravo ranjiva – tko smeta slučajnom prolazniku da iz čiste zlobe jednostavno izvuče utičnicu ili ukrade kabel? Samo da bi vlasnik automobila sutra ujutro shvatio da mu se auto uopće nije pripunio, jer su pijani dripci povadili sve kablove! Ili je netko zalijepio žvake na utičnicu, ili je utičnica prelijepljena naljepnicama s motivima navijačkih grupa, ili je netko jednostavno iskrivio nešto ili razvalio što se razvaliti moglo? Ne’š se ti naspavat’ u ovom gradu Zamislimo li i alarme koji će vam javiti na mobilni telefon da netko čačka oko vašeg auta, od spavanja, bome, često neće biti ništa. Drugo rješenje za zgrade je da svi pune negdje iz prizemlja – ali zamislite onda gužvu oko tih punjača i razvučene kablove oko zgrade! Treća mogućnost je nekako popeti auto na, recimo, trinaesti kat, tamo gdje stanujete, pa ga ujutro kad se napuni, jednostavno vratiti natrag.

izvor:bljesak

Komentari

komentara